Lautloser Sport unter den Wolken
Günstiger als viele glauben
Leicht zu lernen, Faszination pur

 

Wie werde ich Segelflieger?

Segelfliegen ist viel einfacher zu lernen, als die meisten Menschen glauben.
Es gibt dafür eigentlich nur zwei wesentliche Voraussetzungen:

• ein Mindestalter von 14 Jahren

• der Besuch bei einem Fliegerarzt.

Dieser macht keine Jetpiloten-Tests, er prüft lediglich, ob die gesundheitliche Verfassung ausreicht, ein Segelflugzeug führen zu können. Eine Brille stellt also kein Hindernis dar!

Wollen Sie mehr über das Segelfliegen wissen? Dann besuchen Sie uns doch einfach auf dem Flugplatz. Hier ist der beste Ort, um uns näher kennenzulernen und offene Fragen zu klären. Wie Sie zum Segelfluggelände Oppingen kommen, erfahren Sie hier.
Selbstverständlich können Sie auch gerne einmal einen Schnupperflug machen.

Fragen zur Ausbildung und zum Segelfliegen in Oppingen beantwortet Ausbildungsleiter Tobias Schmohl: Tobias.Schmohl(at)Fliegergruppe-Gingen.de / Tel. 07331-7745 / Mobil: 0176-23180325.

Segelfliegen - on silent wings 

Wer hat nicht schon einmal davon geträumt, lautlos und frei wie ein Vogel über die Landschaft zu gleiten? Jedoch erfüllen sich nur wenige diesen Traum. Dabei ist Segelfliegen leichter zu lernen als viele meinen. Auch die Kosten sind bei weitem nicht so hoch, wie die meisten Leute glauben. Was man braucht, sind Ausdauer und Teamgeist. Wer aber Risiko, Selbstbestätigung und Nervenkitzel sucht, ist hier fehl am Platz. Segelfliegen ist keine Extrem- sondern eine Erlebnissportart.

Traditionelle Segelfliegertaufe nach erfolgreichem 1. Alleinflug.

Jeder, der das nötige Gefühl, den erforderlichen Fleiß und die spontane Bereitschaft zu kameradschaftlicher Zusammenarbeit mitbringt, kann das Segelfliegen lernen. Die Ausbildung ist nicht teurer als bei anderen Sportarten. Die Kosten bis zum 1. Alleinflug betragen bei uns pauschal 400 € (Erwachsene) bzw. 200 € (Jugendliche). Zum Beginn der Ausbildung muss das Mindestalter von 14 Jahren erfüllt sein und ein guter Gesundheitszustand durch eine medizinische Kontrolluntersuchung bei einem Fliegerarzt nachgewiesen werden.

 (zurück zur Übersicht)

Der Traum vom Fliegen ist greifbar

Gerade einmal 14 Jahre alt muss man sein, um mit dem Segelfliegen beginnen zu dürfen. Mit dem Einverständnis der Eltern kann man dann sofort abheben. Fluglehrer, die über langjährige Erfahrung verfügen und eine spezielle Ausbildung erhalten haben, kümmern sich um den Flugschüler und führen ihn bis zum Flugschein. Aber auch ältere, jung gebliebene Semester dürfen mit dem Fliegen beginnen, wenn die flugärztliche Untersuchung einwandfrei war. Mit sieben Vereinsflugzeugen bietet die Fliegergruppe Gingen ihren Piloten eine große Auswahl an Maschinen.

Flugschüler

  (zurück zur Übersicht) 

Ausbildungsprogramm 

Fundierte Ausbildung

Auf einem doppelsitzigen Schulflugzeug lernt der Flugschüler zunächst einmal die Grundkenntnisse des Fliegens: die Handhabung des Flugzeugs am Boden, die Ruderwirkungen, Geradeausflug, Kurvenflug und natürlich Start und Landung.

Der Fluglehrer fliegt dabei auf dem hinteren Sitz mit. Zu Beginn steuert und demonstriert er von dort aus alle Bewegungen, läßt den Flugschüler dann aber zunehmend allein wirken, verbessert nur noch dann und wann, bis er schließlich gar nichts mehr zu tun braucht. Dieser Zeitpunkt ist üblicherweise nach ca. 80 bis 100 Starts "am Doppelsteuer" erreicht. Der Fluglehrer steigt aus und läßt den Schüler zum ersten Mal alleine starten. Dieser erste Alleinflug ist für jeden Piloten ein ganz besonderes und bleibendes Erlebnis. Mit weiteren Alleinflügen, die dann meist auf den Einsitzern durchgeführt werden, sammelt der Flugschüler weiter Erfahrung - stets unter der Kontrolle eines Fluglehrers am Boden. 

Die Ausbildung bis zum Scheinerwerb gliedert sich in drei Teile:

 (zurück zur Übersicht) 

Theorieunterricht 

Für Theorie ist im Winter Zeit

Büffeln für die Theorieprüfung während der Wintermonate. Auf dem Programm stehen Fächer, in denen Wissen gefragt ist, das auch auf dem Schullehrplan steht. In Navigation bspw. muss neben Dreisatzrechnen viel geometrisches Wissen angewendet werden. 

Erst auf den geradlinigen Flügen entdecken wir den Unterbau der Welt, 
die Schicht aus Fels, Stein und Salz, auf der an wenigen Stellen 
das Leben wie Moos an altem Gemäuer schüchtern zu grünen wagt.

Da werden wir zu Forschern, die nach physikalischen und biologischen
Gesichtspunkten die Kultur untersuchen, die da unten den Talgrund
verschönt und ab und zu, wenn das Klima besonders günstig ist,
sich wie ein Park ausbreitet.
Wir beurteilen den Menschen mit Weltraumperspektive.
Das Fenster am Führersitz ist die Linse eines Mikroskopes,
und mit neuen Augen lesen wir darin die Weltgeschichte. 
Antoine de Saint-Exupéry
 

 
 
Segelflug ist auch eine Wissenschaft. ... Segelflug - 
das ist Meteorologie, Aerodynamik, Statik des Flugzeugbaus. 
Seht ihr - darum lieben wir den Segelflug, weil er alles zugleich ist 
- weil er Hand und Herz und Hirn erfordert. 
Paul Karlson

 (zurück zur Übersicht) 

Ausbildungsdauer 

Jedes Wochenende zum Fliegen

Die Segelflugausbildung dauert erfahrungsgemäß (bei regelmäßer Teilnahme am Flugbetrieb) ca. 2-3 Jahre, allerdings haben es bei uns Flugschüler auch schon in der Hälfte der Zeit geschafft, den Pilotenschein zu erwerben. Bei nicht ganz so regem Interesse und eher sporadischer Teilnahme, kann sich die ganze Angelegenheit natürlich fast beliebig hinausziehen. Die Ausbildungsdauer hängt auch von den Vorkenntnissen, der Begabung und vor allem vom persönlichen Engagement ab: Wer sich während der Flugsaison von April bis Oktober alle Wochenenden zum Fliegen frei hält, ist natürlich schneller fertig.

  (zurück zur Übersicht)

Kosten der Ausbildung 

Die Kosten – niedriger als viele glauben 

Segelfliegen ist kein einfacher Zeitvertreib und kostet weniger Geld, als vielmehr Engagement und Zeit. Dies gibt vor allem auch Schülern und Studenten die Chance, die Segelflugausbildung zu absolvieren. 

Für die Ausbildung bis zum 1. Alleinflug sind im Durchschnitt 60-80 Windenstarts notwendig. Die Fliegergruppe Gingen bietet die Ausbildung bis zum 1. Alleinflug im Rahmen einer Pauschale an (Jugendliche 200 € ; Erwachsene 400 €), in der neben Windenstarts auch die Stundengebühr des Schulungsflugzeugs und der Mitgliedsbeitrag des laufenden Kalenderjahrs enthalten ist. Unser Fliegerarzt, Dr. Nagel in Gingen, führt außerdem die Erstuntersuchung für jugendliche Flugschüler der Fliegergruppe kostenlos durch.

Die weiteren Ausbildungsabschnitte bis zum Erwerb des Luftfahrerscheins kosten (je nach Talent und Engagement) um die 800-900 €. Insgesamt kostet der Luftfahrerscheins also in etwa gleich viel wie der Autoführerschein.

Erreicht werden diese niedrigen Kosten in der Fliegergruppe Gingen durch den ehrenamtlichen Einsatz der Mitglieder. So kostet etwa Flugunterricht durch einen qualifizierten Fluglehrer keinen Cent extra! Die Schulflugzeuge stellt der Verein. Zu bezahlen sind lediglich die Gebühr für den Start und die Flugzeuggebühr. Ein Windenstart kostet 3 € und eine Flugstunde mit dem Schulflugzeug 18 €. Für einen Ausbildungsflug von 10 Minuten Dauer werden also 6 € verbucht. Der Jahresbeitrag für Flieger bis 18 Jahre liegt bei 81,50 € und Erwachsene zahlen 163 €. Konkret heißt das: Ein aktiver Flugschüler gibt während der Flugsaison (von April bis Oktober) ca. 40-50 € im Monat fürs Fliegen aus - das investieren andere in ihre monatliche Handyrechnung.
Alle Mitglieder tragen durch ihr Mitwirken in der Fliegergruppe Gingen ihren Teil dazu bei, dass die Preise auch weiterhin so niedrig bleiben.

Keineswegs ist Segelfliegen also ein teures oder elitäres Hobby. Segelfliegen ist Gemeinschaftssport, bei dem jeder auf den anderen angewiesen ist und der eine vom Wissen und Können des anderen profitiert.

Landeanflug der ASK21 mit ausgefahrenen Bremsklappen 

Die Ausbildungskosten setzen sich im Kern aus folgenden vier Komponenten zusammen:

  (zurück zur Übersicht)

Arbeits- und Werkstattdienste  

Alle ziehen an einem Strang

Segelfliegen ist ein Teamsport. Als Segelflugverein sind wir auf den tatkräftigen Beitrag aller Mitglieder angewiesen. Jeder aktive Pilot leistet daher ein bestimmtes Kontingent an "Arbeitsstunden", trägt also einen Teil zu der Bewältigung anstehender Arbeiten bei, wie z.B. Wartung der Flugzeuge im Winterhalbjahr.

Als Verein können wir natürlich nicht, wie etwa eine Flugschule, einen absolut gleichmäßigen Flugbetrieb garantieren, bei dem z.B. ein fester Fluglehrer zugeteilt wird, der die Ausbildung übernimmt. Unsere Fluglehrer wechseln sich untereinander ab: Wer am jeweiligen Wochenende Zeit hat, übernimmt den Dienst. So ist es auch mit den anderen Posten, wie Windenfahrer, Flugleiter oder Seilrückholer.

Sie sehen: Unser Verein (wie auch der Flugbetrieb) ist auf den persönlichen Einsatz und die Eigeninitiative jedes Einzelnen ausgelegt.

 
Beim Aushallen morgens helfen alle mit, um die schweren Flugzeuge zur Startstelle zu bringen

  (zurück zur Übersicht)

Zeitpunkt der Ausbildung 

Im Frühjahr beginnen, im Herbst alleine abheben

Außerhalb der Wintermonate findet auf dem Flugplatz Oppingen an jedem regenfreien Wochenende Schulungsbetrieb statt. Einsteigen kann man zu jedem Zeitpunkt im Jahr. Wer im Frühjahr beginnt, kann meist schon im Spätsommer alleine fliegen. Zusätzlich zum Wochenendbetrieb veranstalten wir regelmäßig Fluglager, an denen intensiv geflogen wird. Kommen Sie doch einfach einmal in Oppingen vorbei – vielleicht ergibt sich sogar die Möglichkeit, dass Sie von einem unserer erfahrenen Piloten oder einem Fluglehrer mitgenommen werden.

   
Windenstart-Studie aus 8 Bildern montiert 

 (zurück zur Übersicht)  

 (zurück zur Übersicht)